Hyundai a annoncé hier qu’elle comptait doubler son offre hybride alors que la croissance anticipée des ventes de modèles électriques est plus faible que prévu. Le géant coréen prévoit faire passer le nombre de modèles hybrides à 14 à travers sa famille de produits.
Il est important de souligner que la compagnie conserve son objectif de ventes de modèles électriques à deux millions d’unités annuellement d’ici à 2030.
Hyundai n’est pas la seule entreprise à avoir pris ce genre de décision. La division de luxe de la marque, Genesis, a déjà annoncé qu’elle allait proposer des modèles hybrides, alors qu’elle devait seulement se tourner vers des modèles électriques. Ford, Porsche et Mercedes-Benz, notamment, ont bougé en ce sens. D’autres, comme Cadillac, ont déjà mentionné que les modèles à essence allaient côtoyer plus longtemps que prévu ceux tout électriques.
« En fin de compte, nous pensons que c’est la bonne décision de poursuivre notre chemin vers les véhicules électriques. Cependant, nous devons améliorer l’infrastructure de recharge et veiller à résoudre les problèmes d’autonomie grâce à une technologie améliorée », a déclaré Jaehoon Chang, le président et directeur général de Hyundai.
Ce commentaire illustre bien les défis qui se posent à différents endroits sur la planète. Au Québec ou en Californie, par exemple, la question de l’infrastructure n’est pas vraiment un enjeu, et les consommateurs vivent moins d’anxiété reliée à l’autonomie.
Pour lutter contre cette anxiété, Hyundai va lancer en Amérique du Nord et en Chine un véhicule à autonomie étendue, qui utilise un petit moteur à essence pour maintenir la charge de la batterie embarquée pendant la conduite. Le véhicule qui utilisera cette technologie sera capable de parcourir plus de 900 kilomètres avec une seule charge.
Jaehoon Chang a également ajouté quelque chose d’intéressant :
« Bien que le rythme de l’électrification ralentisse, les réglementations environnementales concernant les automobiles sont toujours plus strictes, ce qui signifie que nous ne pouvons pas nous contenter d’assister à la baisse des ventes de véhicules électriques. Les modèles à autonomie étendue peuvent résoudre certains de ces problèmes, notamment pour les consommateurs qui hésitent à acheter des véhicules électriques en raison de leurs inquiétudes concernant la recharge. »
Hyundai a indiqué qu’elle ne prévoyait pas de reprise de la demande de véhicules électriques avant plusieurs années. On devine que ça va se faire avant 2030, car elle mentionne qu’elle maintient son objectif pour la fin de la décennie.
Hyundai prévoit produire des modèles hybrides dans une usine de véhicules électriques qu’elle construit en Géorgie, aux États-Unis. Cette dernière devrait commencer à produire des unités au début de l’année 2026. La production de véhicules hybrides va représenter environ un tiers de la capacité totale de l’usine.
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